周二表示，其投资 30 亿美元、已完成 60% 建设的...
周二表示，其投资 30 亿美元、已完成 60% 建设的密歇根州电动汽车电池工厂，在一项大规模税收与预算法案修订相关规则后，有望获得生产税收抵免。
今年 5 月，针对众议院版本法案中可能取消对使用中国技术生产电动汽车电池的企业提供生产税收抵免这一情况，福特曾发出警示。
福特周二称，位于密歇根州马歇尔市、计划雇佣 1700 名员工的该工厂 “有望获得生产税收抵免 —— 这对我们的客户而言是一大利好，对美国的竞争力来说也是一场胜利”。
福特表示，该工厂于 2023 年 2 月宣布建设，预计 2026 年开始生产电池。工厂将采用中国电池巨头宁德时代（CATL）的技术生产电池电芯。
美国众议院通过的这项税收法案原本规定，若电池使用部分中国企业生产的组件，或通过与中国企业的许可协议生产，则相关企业将无法获得税收抵免。
代表、福特、丰田、大众等车企的美国汽车制造商联盟对最终法案表示赞赏，称其修订了电池生产税收抵免的相关表述，“保留了全国范围内与汽车相关的先进制造业，并禁止中国企业获得资格”。
去年，由于电动汽车需求放缓，福特下调了该电池工厂的预期产量，随后从密歇根州获得的激励方案金额也相应减少。该工厂因与这家中国企业存在关联，已受到部分议员的审查。
这项全面的税收与预算法案在多个方面针对电动汽车。
法案规定，自 9 月 30 日起，取消购买或租赁新电动汽车可享受的 7500 美元税收抵免，以及 4000 美元的二手电动汽车税收抵免。
此外，美国汽车制造商将从该法案中获得重大利好 —— 法案取消了因未达到企业平均燃油经济性标准而产生的罚款，这使得车企更容易生产燃油车。
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